ប្លុក

ដំណោះស្រាយបញ្ហាជក់កាបូនសម្រាប់ម៉ូទ័រជក់កាបូន

ម៉ូទ័រ DC ជក់ ហើយម៉ូទ័រ AC ជក់ត្រូវបានជំរុញដោយជក់កាបូន និងទំនាក់ទំនងបង្គោលកុងតាក់ដើម្បីបន្តបង្វិល ដូច្នេះការកកិតនៃជក់ និងបង្គោលកុងតាក់គឺជៀសមិនរួចទេ ដោយសារតែការកកិតរអិលជាបន្តបន្ទាប់ ផ្កាភ្លើងខ្សោយខ្លះគឺជារឿងធម្មតា។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីថ្មី ជក់ត្រូវបានជំនួស ផ្កាភ្លើងនឹងធំជាងមុន ការពាក់ជក់នឹងលឿនជាងមុន ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរនឹងឆេះចេញ rotor ។
មូលហេតុនៃការបញ្ចេញផ្សែងកាបូនច្រើនពេក និងដំណោះស្រាយ៖
(1) ជក់កាបូនមិនមែនជារោងចក្រដើមទេ ហើយជក់កាបូនរឹងពេក ឬម៉ាកមិនបំពេញតាមតម្រូវការ។ដំណោះស្រាយ៖ ជំនួសជក់កាបូនពីរោងចក្រដើម
(2) សម្ពាធនិទាឃរដូវមិនស្មើគ្នានៅលើជក់កាបូននៃ ម៉ូទ័រ DC ជក់ និងម៉ូទ័រ AC ជក់។ដំណោះស្រាយ៖ លៃតម្រូវសម្ពាធនិទាឃរដូវឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីរក្សាសម្ពាធនៃជក់កាបូននីមួយៗមានតុល្យភាព
(3) ការក្តាប់ជក់ក្លាយជារលុង។ដំណោះ​ស្រាយ៖ រឹតបន្តឹង​ប៊ូឡុង​ដង្កៀប ដើម្បី​ឱ្យ​ការ​ក្តាប់​ជក់ និង​ផ្ទៃ​ផ្លាកសញ្ញា​ស្របគ្នា។
(4) ចម្ងាយរវាងការក្តាប់ជក់ និងផ្ទៃ commutator គឺធំពេក។ដំណោះស្រាយ៖ លៃតម្រូវចម្ងាយរវាងការក្តាប់ជក់ និងឧបករណ៍ប្តូរ ជាទូទៅ 1 ~ 3mm
(5) ទំនាក់ទំនងមិនល្អរវាងជក់កាបូន និងឧបករណ៍ប្តូរ។ដំណោះស្រាយ៖ ជក់កាបូនអាចពាក់ខ្លីពេក ហើយផ្ទៃទំនាក់ទំនងរបស់ជក់កាបូនអាចនឹងដី ឬជំនួសដោយជក់កាបូនថ្មី។
(6) ការសម្របសម្រួលមិនត្រឹមត្រូវរវាងជក់កាបូន និងការក្តាប់ជក់។ដំណោះស្រាយ៖ មិនតឹងពេក ឬរលុងពេក ដើម្បីធានាថាជក់ក្នុងស្ថានភាពក្តៅអាចរអិលដោយសេរីនៅក្នុងដៃជក់ តឹងពេកអាចប្រើក្រដាសខ្សាច់សម្រាប់ខ្សាច់កាបូនដែលសមស្រប រលុងពេកដើម្បីជំនួសជក់កាបូនថ្មី។
(7) ប្រសិនបើ mica រវាង commutator plates មិនស្អាតទេ សូមប្រើ broach ដើម្បីយក mica ដែលនៅសល់ចេញ។ដំណោះស្រាយ៖ mica លេចចេញរវាងចាន commutator និងផាកពិន័យ commutator
(8) ចំណុចកណ្តាលនៃអ្នកកាន់ជក់មិនស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ។ដំណោះស្រាយ៖ ផ្លាស់ទីអ្នកកាន់ជក់ ហើយជ្រើសរើសទីតាំងដ៏ល្អបំផុតនៃផ្កាភ្លើង
(9) សៀគ្វីខ្លីនៃរបុំ commutator ។ដំណោះ​ស្រាយ៖ បង្វិល​កង្ហារ​ឡើងវិញ
(10) Armature winding short circuit។ដំណោះស្រាយ៖ ផ្តាច់ម៉ូទ័រ Brushed DC ឬ Brushed AC motor ពិនិត្យមើល armature winding ប្រើ millivolt meter ដើម្បីស្វែងរកសៀគ្វីបើក ប្រសិនបើវាមិនអាចត្រូវបាន welded ទេ នឹងត្រូវបាន rewound ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌមិនមានទេ សូមជំនួស armature ថ្មី។